大阪市バスでは３月２９日にダイヤ改正が行われましたが、今回もまたそれなりに大きな動きがありました。



そんな中でたった８ヶ月で廃止となったのがこの１０９号系統。
ＩＫＥＡ鶴浜のオープンに伴い昨年８月に新設された系統でした。
ただ、ＩＫＥＡには無料の送迎バスもあるため、単独系統としてはあまり意味を成さなかったのでしょうか、７２号系統に吸収される形となり（一部の便が７２Ａとして鶴浜を経由するようになった）廃止されてしまいました。
写真は廃止の数日前のもの。キュービックが来るだろうと思って待っていたら、この日はたまたま日野ブルーリボンでした。

ちなみに１０９という系統は前回も短命で、平成１４年の改変で旧支線１０５号が１０９号を名乗りましたが、その後１０６号と統合されて循環運行になり１０９の番号は消滅しています。
さて、また数年後に新たな路線で１０９号が使われるかどうか・・・。
今度は息の長い路線になって生まれ変わることを期待します・・・。

交通サービス（株）が大阪市交通局監修の元、大阪トラフィック・ログなる雑誌を今年９月に創刊しました。
































全４１ページ、オールカラーで１５００円。一瞬見るとページ数にしては割高な感は否めませんが、それを覆すくらいの内容となっています。
内容を見てみましょう。





中身は大きく分けて3つ。まずは地下鉄車両の編成表と方向幕幕順、全路線の配線図が載っています。
１０系のは１４日発売の鉄コレのために使用できるかもしれません。





次は市バス車両の一覧表。ここ数年は営業所間での転配も激しく、メーカーによる統一も崩れつつありますので複雑化していますから、このような表があるのはファンとしてはありがたいところです。





最後は市バス全営業所の方向幕幕順（前、側面）一覧です。
これも資料としては非常にありがたいですね。
もしかしたら模型用の方向幕作りにも活用・・・・出来るかどうかはわかりませんが（＾＾；；






















表紙にはＶｏｌ．1の文字があるとおり、今後年１回のペースで発行されていくようです。
内容はもしかしたらまたいろいろと変わっていく可能性もありますが、市営交通ファンとしては役に立つ資料を提供していただけるとありがたいと思います。
今後も期待しましょう。

３月３０日に大阪市バスがダイヤ改正。
久々に大きな動きのあった改正となった。
その中からうちにたまたまあった廃止系統を紹介。










２０号、６７Ａ号系統とも平成１４年の市バス路線再編時に誕生した系統。
登場時はそこそこ本数もあったが、徐々に減便されてしまい６年余りで廃止となってしまった。
６７Ａは個人的にも２度ほどお世話になっただけに残念。
（ただ、３５との接続がいつも悪くて困った路線でもあったんですが・・・・）

他にも市外路線で有名だった１８Ａ、２９ＡＢが統合短縮。フェリーの到着に合わせて運行されていた１７Ｃも廃止。本系統が赤バス化された後も通常系統として存置された４１Ｄも廃止。
その他、いろいろと改変があり、平成１４年の大改編に次ぐくらいの大きな改正となったようだ。
赤字体質では致し方ないことかもしれないが、安易な減便や廃止だけは今後も避けて欲しいものです。




おまけ

大方の予想通り（？）トミックスから「さよなら銀河セット」が今秋発売の告知。
私も予約しちゃいました（＾＾；；
客車にあまり興味がない私ですが、北斗星にしても銀河にしてもなはつきにしても、実際に何度も撮り鉄して身近なところにいたりすると思い入れも深くなるものです。そうなると模型が欲しくなるわけで・・・（＾＾；；
ただ、ゲッパじゃなかったのは残念（最終日に牽引しなかったんだから当然ですが）・・・ＫＡＴＯのはあまり欲しくないし・・・（出来次第？）
銀河も欲しいのは確かなんですが、最後の朝に撮影に行ったなはつきもぜひとも製品化して欲しいところです。

うーむ、完全にブルトレスパイラル突入ですな・・・多分冨士ぶさも撮りに行ったら欲しくなるだろうし・・・（＾＾；；；



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９月２０日はバスの日。
ってことで、その近辺の日曜といえば・・・
そうです、毎年恒例のヲタのイベント・・・・


スルッとＫＡＮＳＡＩバスまつり！！！



今年はスルッとＫＡＮＳＡＩが１０周年と言うこともあって、電車、バスまつりと題して、南港コスモスクエアの特設会場にて行われました。



ええ、もちろん朝から行きましたとも（＾＾；



近場ではあるものの、荷物がえらいことになるのは毎年恒例。ってことで今年も車で出撃（３年連続）
前日夜に下見に行ったときは、まだ誰も並んでいなかったので、徹夜組はいないようだが、近場だから早めに出撃してくる連中が多いと見たけど、まぁ８時までに着けば１００人程度だろうと思い、のんびり出発。
それでも７時半過ぎに着いちゃったんだけど、すでに１５０超えてた・・・。
まぁ、でもここまでは予想の範囲内。

新聞読んだり、携帯でドラクエなんざやりながら１０時の開演を待つ。


そして１０時。予定通り大阪市交通局のブースへまずダッシュ！！


リフトバスの看板やら、バス停看板などいろいろあったけど、予算の都合で方向幕３本ゲット。（中津側面、港４４系統専用前面と側面、いずれも現行タイプ）
地下鉄玉川のバス停看板　欲しかったけどとられた〜（涙）


そのあと余裕綽々で京都バスのブースへ。嵐山営業所の側面幕が欲しかったが、１本物は高野営業所しかなく、嵐山は切り売り（１枚３００円）のみ。
まぁ、それでも「苔寺セット」（６３,７３,８３系統のまくを単品でそろえたもの　　勝手に命名）をゲットして、手に持ちきれなくなったので一旦出ることに・・・。

車に荷物置いてさぁ、２度目の入場・・・・・


ところが・・・・





なんじゃこの人わ！！！！！！！






なんとドラゴンのようにグネグネと列を成す人人人。











この写真、実は並び始めてから実に３０分たってから撮影したもの。ここまでたどり着くのに３０分。ここからさらに１０分は列を進む・・・。



去年のメリケンパークのときも再入場に多少時間かかったけど、ここまでひどくなかったぞ（＾＾；；；；





まぁ、３連休の中日だし、天気はよかったし、便利なところだし、家族連れがたくさん来ちゃいますわな。




ってなわけで、大混雑大盛況で車両写真なんか撮れたもんじゃないし・・・








今回、大阪市交通局の目玉だったのがこのゼブラバス。
普段は酉島営業所で保存されているものを、初めて屋外で一般公開したのだが、これも大人気。
人が多すぎてまともなのは撮れず、こんな感じになっちゃいました（＾＾；；





ってことで、かなりお疲れだったので、今年も１２時過ぎには引き上げてきたけど、最後まで大盛況だったでしょうな。
午後から雨降ったりしたみたいだけどね。




でも、こうやってみんなで盛り上げてくれたら、イベントもどんどん開催されるだろうから、たくさん来場して欲しいね。
そうしたらファンとしてもいろいろ恩恵にあずかれるしね♪

１２月１日に市バスのダイヤ改正が行われるのは先に記述したとおり。
その改正で無くなるのが９３Ａの御幣島住宅行き。

もともとは建て替えのために仮庁舎に移転した西淀川区役所へのアクセス用で、福町、大野、大和田、姫島地区から歌島橋ＢＴを経て結ぶ系統として誕生したもの。ただ、不可解なのは往路は通しで乗れても復路は歌島橋ＢＴを境に分断されてしまい、通しで乗れないので意味があったのかどうか・・・・

そんな系統も区役所が元の場所に戻ったために役割を終えたため、今改正にて消えることになった。




画像は我が職場前にて。コンパクトデジカメで撮影したためやはりブレてしまったのが残念。
撮影時間は１２時４０分頃なのだが、この時間は大抵ＣＮＧ車で運転されていたのだが、今日はエルガミオだった。
しかも今日に限ってタイミング悪く、ちょうど信号が青だったので止まってくれることも無く・・・・
まぁ、もっと早くに撮っておくべきだったか・・・・

なお、１２月１日からは９３Ａの系統番号は現在の９３Ｆが引き継ぐことになったため、９３Ｆの幕も見納めとなった。